Технологія санація тріщин і швів

Надійність і довговічність покриттів визначається не тільки конструктивними рішеннями і застосовуваними технологіями будівництва, але і кліматичними умовами району. З усього розмаїття кліматичних факторів, що впливають на стан покриттів, величезне значення пов'язане з впливом води в конструкціях підстав. Відомо, що вода може потрапляти двома шляхами: з грунтовими водами і з атмосферними опадами. На більшій частині території України 70-80 відсотків всієї води під покриття потрапляє з поверхні. Виходячи з цього необхідно максимально виключити проникнення атмосферних опадів (води) в основу покриттів, а це передусім залежить від якості проведених робіт по герметизації швів і тріщин. Фахівці добре знають, що санація тріщин продовжує термін служби покриття. Необхідно відзначити, що часто застосовується метод «Заповнення тріщини або вже існуючого шва. Досвідом доведено, що такий метод нераціональний. «Заповнена тріщина» не дає бажаного ефекту. Сучасна технологія санації тріщин пропонує «Розібрати» і «Залити», вважаючи цей метод необхідним і правильним. Насамперед, необхідно «розробити тріщину», тобто надати їй правильну геометричну форму прямокутного перерізу або іншими словами «створити резервуар для мастики». Співвідношення ширини і глибини резервуара повинно бути в межах 1:1 або 1:2. Найбільш оптимальне перетин 1:1. Слід зазначити, що для тріщин шириною більше 5 див. застосовується технологія санірування струменевим методом або використання литих сумішей. Обробляючи тріщину, прибирається зруйнований шар асфальтобетону, відповідно в подальшому це сприятливо позначиться на адгезії. Важливо, щоб гумово-бітумна мастика добре «приклеїлася» до вертикальних стінок резервуара. Далі тріщину необхідно очистити від пилу і залити гумово-бітумною мастикою або герметиком.
При проведенні повторних робіт по санації тріщин на першому етапі дуже важливо добре очистити шви від старого матеріалу. Потім тріщини очищаються від пилу, бруду та вологи) металевою щіткою, і заливаються гумово-бітумної мастикою. Оптимальний – рекомендований метод, який дозволить значно збільшити тривалість працездатності санированного шва або тріщини (від 5 до 7 років). Термін служби герметика значно економить витрати на щорічне обслуговування покриття. Обладнання дозволяє «чистити» тріщини і шви будь-якої конфігурації. Для проведення цього виду робіт використовуються спеціальні моделі роздільників: – глибина тріщини – від 0 до 38 мм, – ширина тріщини – від 12мм до 50 мм. Ще раз звертаємо Вашу увагу, що після проведених робіт з розбирання і нарізці, тріщини і шви повинні бути чистими і сухими. Теплове спис виконує просушування і продувку тріщин і швів потоком гарячого повітря, тим самим очищаючи шви від бруду і вологи. Шов повністю підготовлений для герметизації.
При герметизації швів використовуєтьсяущільнювальний шнур, який регулює глибину заповнення шва мастикою, що дозволяє економити витрати герметика. І покращує роботу мастики при змінах температури навколишнього середовища. Для кращого утримування шва береться ущільнювальний шнур на 20-25% більшого діаметру самого шва. Ефективність проведення робіт із санації певною мірою залежить і від правильності вибору обладнання для заливки герметизуючого матеріалу і самого герметика. Для герметизації використовуються холодні герметики і гумо-бітумну мастику гарячого застосування. Найбільш поширені герметики — гумово-бітумна мастика, це в першу чергу пов'язано з ціною Найчастіше холодні герметики застосовують у кліматичних зонах з дуже низькими температурами. Мастика поставляється в холодному вигляді, а після розплавлення в спеціальних котлах вносяться під тиском в шви і тріщини. Правильний підбір мастики – запорука надійності герметизації швів і тріщин.
При виборі гумово-бітумної мастики варто звертати особливу увагу на наступні характеристики: – температура крихкості, – подовження при негативних температурах, – стійкість до утомним руйнувань (обумовлена циклічністю). Заливають тріщини мастикою за 1-2 проходи. При цьому висота герметика не повинна перевищувати 3 мм над поверхнею покриття, але допускається проводити недолив мастики на 3-5 мм.
Плавильно-заливочные машины оснащаются автоматическими системами контроля работы, что позволяет исключить перегрев мастик и термального масла. При выборе плавильно-заливочных машин следует обратить особое внимание на следующее: – оптимальный объем бака для нагрева мастики – 250-700 литров; – желательно вертикальное расположение мешалки вв целях экономии; – предпочтительна работа всех систем заливщика и горелка на одном виде топлива, будь то дизельное топливо или газ; – необходимо, чтобы конструкция заливщика и насос подачи мастики имели возможность работать реверсивно. – компресор, який встановлюють на плавильно-заливальних машинах, повинен мати конструктивну можливість і продуктивність для роботи спільно з тепловими списами. Переважно на плавильно-заливальних машинах встановлюють компресор для продування шланга подачі мастики, очищаючи його від мастики.